Sectorul construcțiilor din România se confruntă cu o perioadă de incertitudine majoră, în condițiile în care prețul motorinei ar putea crește cu aproximativ 0,85 lei pe litru de la 1 noiembrie. Această evoluție este legată de expirarea reducerii temporare de 25% a accizei la motorină, o măsură care este aplicabilă până la data de 31 octombrie 2026. În contextul actual, prețurile combustibililor și ale transportului adaugă presiune suplimentară pe o piață deja marcată de volatilitate.
Analiza indică faptul că în primele opt luni din 2026 volumul lucrărilor de construcții a crescut cu 15,4%, în timp ce la construcțiile rezidențiale avansul a fost de 22,9%. Totuși, în august s-a observat o accelerare masivă, lucrările depășind cu 40,5% nivelul din august 2025, iar la clădirile rezidențiale creșterea a ajuns la 54,9%. Deși cifrele sunt impresionante, experții recomandă prudență în interpretarea acestui ritm de lucru atât de accelerat.
Cosmin Răileanu, fondatorul Depozit Virtual, avertizează că principala problemă nu este doar scumpirea, ci impredictibilitatea pieței. El explică faptul că cinci presiuni majore se suprapun: cursul valutar, energia, combustibilul și transportul, materialele și finanțarea. În prezent, aproximativ șapte din zece fabrici nu își asumă o politică fermă de preț pentru anul 2027, iar valabilitatea ofertelor pentru numeroase categorii de produse s-a redus la doar 30 de zile.
Cursul valutar reprezintă un factor critic, existând un scenariu de euro la 6 lei, deși acesta nu este o certitudine. Deprecierea leului a fost deja vizibilă, de la 5,0905 lei la începutul anului la un maxim de 5,3527 lei pe 6 octombrie 2026. O eventuală atingere a pragului de 6 lei ar necesita o creștere de circa 12-13%, ceea ce ar afecta direct constructorii care achiziționează materiale, echipamente sau componente de la producători care livrează la prețuri legate de euro.
În ceea ce privește energia, stocurile de gaze din Europa au început sezonul rece la un nivel de puțin peste 70%, cel mai scăzut nivel pentru această perioadă din 2011 încoace. Dacă iarna va fi geroasă, stocurile ar putea scădea până la aproximativ 11%, menținând presiunea pe prețurile energiei. Această situație obligă fabricile de materiale precum cimentul, cărămida, sticla sau oțelul să își recalculeze costurile de producție în funcție de consumul de energie și de contractele de furnizare.
Problemele de lichiditate afectează și proiectele cu finanțare publică, după ce Ministerul Dezvoltării a anunțat epuizarea creditelor bugetare pentru Programul Național de Investiții „Anghel Saligny” la 10 septembrie 2026. În absența unei rectificări bugetare care să suplimenteze aceste fonduri, beneficiarii nu mai pot depune solicitări de transfer. Această lipsă de capital de lucru obligă constructorii să finanțeze din propriile resurse perioade tot mai lungi de execuție, în condiții de costuri fluctuante.