Sindicatul Oil Terminal a anunțat organizarea unei greve de avertisment pe 30.10.2026, urmată de o grevă generală începând cu data de 18.11.2026, pe termen nelimitat. Această acțiune de protest este declanșată de eșecul negocierilor privind majorarea salarială, după ce o ședință de conciliere desfășurată recent cu participarea delegațiilor angajatorului, sindicatului și a reprezentanților ITM Constanța nu a condus la un acord comun.
Conducerea companiei avertizează că oprirea activității la Depozitul Sud, un punct critic pentru depozitare și tranzit, ar genera riscuri majore de aprovizionare energetică. Într-o acțiune în instanță, Oil Terminal a subliniat că o întârziere de doar 4-5 zile ar putea duce la epuizarea stocurilor de țiței de la rafinăria Petrobrazi. De asemenea, s-a menționat riscul blocării a cel puțin două barje fluviale către Ucraina și Moldova, precum și a staționării a minim 10 trenuri pe infrastructura CFR.
Impactul financiar estimat de companie pentru o singură zi de grevă generală este de aproximativ 265.000 USD. Această sumă include costurile de contrastalii, precum 45.000 USD/zi pentru navele care descarcă motorină, 25.000 USD/zi pentru navele cu încărcături de 10.000-15.000 tone și 80.000 USD/zi pentru navele care descarcă 140.000 tone de țiței. Oil Terminal gestionează aproximativ 60% din livrările de combustibili din țară, având capacități principale de stocare de 1.000.000 mc în Depozitul Sud.
Conflictul de muncă a apărut după ce conducerea a refuzat indexarea salariilor cu 6,5%, motivul fiind o decizie a Ministerului Energiei de a nu mai promova proiecte de memorandum pentru creșterea cheltuielilor salariale în 2026. Sindicatul susține că această măsură este contrară interesului public, deoarece o grevă de doar cinci zile ar produce un prejudiciu de peste 6,5 milioane de lei, o sumă mult mai mare decât cele 4 milioane de lei necesare pentru indexarea salarială solicitată.
În prezent, rafinăriile care funcționează în România acoperă doar aproximativ 40-50% din necesarul de carburanți, restul provenind din expedierile realizate prin Oil Terminal. Compania a semnalat că situația este sensibilă, având în vedere și închiderea rafinăriei Lukoil sau problemele tehnice de la Petrobrazi. O grevă generală ar putea forța clienții petrolieri să regândească întregul lanț logistic și ar putea genera daune-interese semnificative pentru neexecutarea obligațiilor contractuale.
Sectorul energetic național traversează o perioadă de instabilitate, marcată de avarii tehnice la unități de producție precum termocentrala Turceni, unde un grup a fost scos din funcțiune. În acest context, orice perturbare a fluxurilor de aprovizionare prin puncte de logistică esențiale precum Oil Terminal amplifică vulnerabilitatea sistemului energetic și riscul de afectare a distribuției de combustibili către cetățeni.