România se pregătește de o iarnă marcată de cele mai mari prețuri istorice la motorină, în timp ce riscul unei penurie de combustibil devine o realitate concretă. Analiza realizată de Frames relevă faptul că prețul mediu al litrului de motorină standard a ajuns la 10,90 lei, în contextul unei crize globale care ar putea persista încă un an de zile. Această evoluție a prețurilor pune sub semnul întrebării stabilitatea aprovizionării pentru sectorul de transport și agricultură.
Evoluția costurilor la pompă a fost extrem de bruscă în ultimele luni, motorina fiind produsul cel mai afectat de criza structurală. Comparativ cu luna ianuarie, când un litru de motorină costa 7,89 lei, creșterea actuală reprezintă o majorare de aproximativ 3 lei pe litru, adică o creștere de 38%. În a doua jumătate a anului, presiunea asupra prețurilor a accelerat, motorina scumpindu-se cu 1,68 lei pe litru față de iunie, o creștere de 18,2%, depășind ritmul de creștere al benzinei.
Deși Ministerul Energiei susține că România dispune de stocuri de urgență pentru 90 de zile, cifrele oficiale sunt considerate înșelătoare de Frames. Din totalul de aproximativ 2,04 milioane de tone de stocuri, peste jumătate, respectiv 1,08 milioane de tone, reprezintă țiței și materie primă ce necesită rafinare. Doar circa 511.000 de tone sunt produse finite de motorină, iar din aceste rezerve, doar aproximativ jumătate se află fizic pe teritoriul României, restul fiind depozitat în alte state europene.
Dependența României de importuri externe accentue vulnerabilitatea pieței, deoarece țara produce doar aproximativ o cuartă din necesarul de țiței. Importurile de motorină provin din Statele Unite, Kazahstan și zona Golfului, rute care sunt expuse la conflicte și la costuri ridicate de transport. În iulie, livrările au fost deja afectate de atacuri cu drone asupra infrastructurii, ceea ce a demonstrat fragilitatea lanțurilor de aprovizionare și riscul de a rămâne fără combustibil la pompe.
Experții de la Frames recomandă Guvernului implementarea unui plan de securizare a aprovizionării prin contracte pe termen lung și aducerea stocurilor din străinătate în țară. Adrian Negrescu, managerul Frames, avertizează că orice tentativă de plafonare artificială a prețurilor, similară cu modelul din Italia, va duce la golirea stocurilor. În loc de decrete, se propune sprijin țintit pentru transportatori și fermieri, pentru a evita o criză care ar putea opri utilajele agricole și șantierele.
Situația actuală a carburanților în România reflectă o tendință de creștere a costurilor observată pe parcursul întregului an. În ultimele zece luni, prețurile la benzină și motorină au urcat semnificativ, influențate direct de cotațiile petrolului Brent și de instabilitatea geopolitică din zonele de tranzit, precum Strâmtoarea Ormuz, afectând direct puterea de cumpărare a consumatorilor.