Mecanismul de reducere a accizei la motorină standard, care a oferit o facilitate de 25% pentru a limita creșterile de preț, expiră pe 31 octombrie. Dacă nu se va lua o decizie pentru prelungirea acestui beneficiu, de la 1 noiembrie acciza va reveni la nivelul integral. Această schimbare ar putea duce la o creștere a prețului la pompă de până la 85 de bani pe litru, luând în calcul și aplicarea cotei de TVA de 21% asupra noii taxe.
Reducerea actuală a fost introdusă prin Legea 162/2026, publicată în Monitorul Oficial pe 4 august, și se aplică exclusiv motorinei standard vândute pe piața internă. Ministerul Finanțelor recalculează valoarea acestei reduceri de două ori pe lună, intervalul variind între 5% și 25%, în funcție de cotațiile internaționale și de prețul mediu de la pompă din România. Pentru perioada 16-31 octombrie, reducerea a fost menținută la nivelul maxim de 25%, ceea ce înseamnă o acciză de 2.103,22 lei la 1.000 de litri, față de nivelul normal de 2.804,29 lei.
Premierul Luca Niculescu a menționat că prelungirea măsurii este o opțiune la care guvernul se gândește, însă până la data de 23 octombrie nu a fost adoptată nicio hotărâre oficială. Deși un amendament pentru prelungirea stării de criză până în martie 2027 a trecut de comisii, proiectul a fost retras la cererea Ministerului Finanțelor. Calea cea mai rapidă pentru menținerea reducerii rămâne adoptarea unei hotărâri de Guvern, care poate fi extinsă cu maxim trei luni de fiecare dată.
Impactul financiar pentru consumatori și firme este semnificativ, un plin de 50 de litri putând costa cu aproximativ 42 de lei în plus, iar o firmă mică de transport care consumă 1.000 de litri pe lună ar putea cheltui extra 850 de lei. Transportatorii sunt printre cei care vor simți direct această presiune, având în vedere că motorina s-a scumpit cu peste 40% în anul 2026. Prețul la pompă este influențat și de evoluția petrolului Brent, care a închis la 113,17 dolari pe baril, și de cursul dolarului, care a ajuns la 4,7770 lei la BNR.
Contextul economic este marcat de o volatilitate ridicată a piețelor de energie și de presiuni asupra bugetului de stat. În perioada de criză, Guvernul a aplicat și un plafon asupra adaosului comercial la benzină și motorină, bazat pe media din 2025. Totodată, menținerea reducerii de acciză reprezintă o pierdere de venituri pentru stat, care renunță la aproximativ 70 de bani pe litru de motorină, într-un context de deficit bugetar semnificativ.
Evoluția prețurilor la carburanți rămâne strâns legată de factorii geopolitici și de cotațiile de referință precum indicele Platts. Deoarece acciza se plătește la ieșirea din rafinărie sau depozit, scumpirea ar putea apărea treptat la benzinări, în funcție de stocurile existente și de deciziile comercianților. Consumatorii care doresc să evite creșterea pot opta pentru aprovizionare înainte de 1 noiembrie, însă câștigul este limitat la valoarea reducerii actuale.